Adif adjudica el proyecto para instalar protecciones acústicas y vibratorias en el tramo ferroviario entre Bobadilla y Ronda

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ha adjudicado recientemente el contrato para la redacción del proyecto de construcción de protecciones acústicas y la elaboración de un minucioso estudio vibratorio en el tramo comprendido entre Bobadilla y Ronda. Esta importante actuación, que se enmarca dentro de las obras de mejora continua de la línea convencional Bobadilla-Algeciras, cuenta con un importe de adjudicación de novecientos veinticinco mil ochocientos cincuenta y seis euros. El ámbito de estudio y de actuación de este contrato abarca concretamente un tramo de sesenta y nueve kilómetros con novecientos metros de longitud, donde los técnicos especializados realizarán el análisis, la evaluación y el dimensionamiento acústico de todas las protecciones necesarias, así como la redacción final de su correspondiente proyecto constructivo. El documento técnico deberá incluir de manera obligatoria la selección de las tipologías de pantallas más adecuadas para cada punto, teniendo en cuenta como criterios básicos los requerimientos específicos del entorno, los condicionantes constructivos y la necesidad indispensable de lograr una máxima integración paisajística y urbanística. Complementariamente, el contrato incluye la elaboración de un estudio vibratorio en este mismo ámbito geográfico con el fin primordial de proponer las medidas antivibratorias más efectivas en los entornos donde resulte estrictamente necesario.

Este nuevo paso administrativo supone un avance muy significativo en el ambicioso plan de renovación integral de la estratégica línea Bobadilla-Algeciras, una infraestructura que hasta la fecha ya ha movilizado una inversión superior a los quinientos catorce millones de euros. Con todas estas actuaciones conjuntas, que incluyen la renovación integral de la vía, su futura electrificación y la esperada ampliación de los apartaderos, la entidad estatal busca reforzar considerablemente la fiabilidad y la capacidad de acogida de un mayor tráfico, fundamentalmente centrado en el transporte de mercancías. Resulta vital recordar que esta línea de tren conecta directamente con el Puerto de la Bahía de Algeciras, considerado el mayor de todo el país, además de constituir el vértice fundamental de los corredores Atlántico y Mediterráneo y estar preparándose en la actualidad para acoger la circulación de los innovadores servicios de la Autopista Ferroviaria que unirá Algeciras con Zaragoza.

Mientras se completa la renovación física de la vía, el plan de modernización sigue avanzando sin pausa en otros ámbitos tecnológicos de gran relevancia para la comarca. Actualmente ya se encuentra en marcha la instalación de las telecomunicaciones móviles y del bloqueo automático en el tramo Bobadilla-Ronda, un sistema que garantiza la distancia de seguridad entre los trenes y que ya se completó previamente entre la ciudad del Tajo y Algeciras, donde también se han contratado los trabajos para implantar el sistema de protección digital ASFA. Asimismo, Adif ha licitado recientemente los contratos para construir la subestación eléctrica de tracción de Marchenilla y ha adjudicado la redacción del proyecto de la subestación eléctrica de tracción de Ronda, un equipamiento que permitirá por fin electrificar el tramo contiguo. Toda esta profunda transformación logística, que contribuye activamente al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible fomentando infraestructuras fiables, el desarrollo económico y la eficiencia energética, podrá ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional.