Adif ha finalizado los trabajos de rehabilitación de los daños causados por el fuerte temporal de lluvias del pasado mes de octubre en la línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras. Estos daños se concentraron en distintos puntos dentro de los primeros 30 km de la línea, entre las estaciones de Bobadilla y Almargen, en la provincia de Málaga.
Adif ya ha entregado a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria toda la documentación necesaria para el restablecimiento de la circulación y, una vez obtenida la preceptiva autorización, la línea se reabrirá al tráfico ferroviario.
El importe de las obras de reparación se eleva a 25,34 millones de euros (sin IVA), en los que se incluyen otras actuaciones desarrolladas en los tramos Córdoba-Bobadilla y Bobadilla-Málaga a su paso por las provincias de Málaga y Sevilla. En estos tramos la circulación pudo ser restablecida en los días siguientes al temporal.
Para la recuperación de la infraestructura en la línea Bobadilla-Algeciras, Adif ha tenido que realizar una compleja labor para desmontar muchos tramos de vías afectadas y proceder al saneamiento y limpieza de la plataforma, incluidas las cunetas y las obras de drenaje transversal existentes. Además, en algunos puntos se ha reconstruido la plataforma, se han ejecutado nuevos montajes de vía y se han realizado desguarnecidos para la depuración del balasto, así como múltiples actuaciones para aumento de capacidad hidráulica y obras para protección de la infraestructura.
La zona más afectada fue la ubicada en el punto kilométrico 3/200, donde las lluvias provocaron el desbordamiento del arroyo de las Tinajas en el municipio de Campillos (Málaga), que provocó el colapso del terraplén existente entre los puntos kilométricos 2/800 y 3/500 y de la obra de drenaje transversal del trazado ferroviario, dejando la vía suspendida en el aire.
Para su recuperación, y una vez llevados a cabo los trabajos previos de topografía y acondicionamiento de la zona, se procedió a la construcción de un puente, de 85 m de longitud y 17 metros de altura, que viene a sustituir la infraestructura afectada. Dicha estructura está formada por tres vanos que salvan el Arroyo de las Tinajas. El tablero tiene un ancho de 8,6 metros para vía única, que permitirá la electrificación futura de la línea.
Además de la construcción del viaducto, se ha realizado el montaje de la vía y la reposición de todos los cables de comunicaciones, y se ha procedido a proteger el cauce mediante la colocación de escollera en los márgenes del arroyo y así evitar que se siga erosionando. También se han ejecutado caminos de accesos a pilas y estribos que garanticen en el futuro inspecciones y mantenimientos del viaducto.
Otras actuaciones realizadas
Como consecuencia del temporal, la línea ferroviaria Bobadilla-Algeciras, también llamada Bifurcación de las Maravillas-Algeciras, quedó cortada al tráfico en una longitud de unos 30 km en el tramo comprendido entre las estaciones de Bobadilla y Almargen-Cañete la Real, en la provincia de Málaga, además de en otros puntos de la línea.
Uno de los tramos más afectados fue el del entorno de la estación de Campillos. Para la corrección de todos los daños se han efectuado labores de saneamiento y limpieza de la caja de la vía, cunetas y obras de fábrica. Además, se han sustituido los elementos de las vías 1, 2 y 3 de la estación por un nuevo tendido de vía, y se han realizado una serie de mejoras para lograr el aumento de la capacidad hidráulica de la infraestructura, como la ejecución de nuevas cunetas y obras de drenaje transversal. También se han realizado trabajos para la reposición del enclavamiento (dispositivo empleado en la gestión de la circulación ferroviaria) de la estación, así como de instalaciones de protección de pasos a nivel y tendido de cables dañados.
En todo el trayecto afectado entre las estaciones de Campillos, Teba y Almargen se han ejecutado labores de saneamiento de vía, depuración de balasto, reconstrucción de plataforma, cunetas y obras de fábrica de drenaje transversal para aumentar la capacidad hidráulica de los tramos, así como la protección de la infraestructura mediante escolleras y mallas en diversos taludes. La actuación se ha completado con trabajos de aporte de balasto, bateo, alineación y estabilización de la línea ferroviaria.
Por otra parte, también se han realizado actuaciones más allá de esos primeros 30 km hasta la estación de Almargen. Estas obras se han realizado entre las estaciones de La Indiana y Benaoján (Málaga), mediante labores de saneamiento y limpieza de la caja de la vía, cunetas y obras de fábrica. Asimismo, se han realizado trabajos de implantación de escollera para la protección de los terraplenes en los puntos kilométricos 86/350, 90/150 y 91/370.
Obras de renovación en la línea Bobadilla-Algeciras
Por otro lado, Adif continúa desarrollando las obras proyectadas para la renovación y electrificación de la línea Bobadilla-Algeciras, con una inversión global de unos 350 millones de euros.
Esta línea de ancho convencional, de 176,2 km, dispone actualmente de vía única no electrificada, formando parte de los corredores Mediterráneo y Central definidos en la Red Transeuropea de Transporte.
Las obras en marcha se engloban dentro de las actuaciones para la modernización de la conexión ferroviaria, con el objetivo de potenciar el tráfico de mercancías y la mejora de la conexión con el puerto de la Bahía de Algeciras.
La situación de las actuaciones es la siguiente:
Obras de vía e infraestructura en ejecución o finalizadas:
Tramo Ronda-Cortes-San Pablo (59 km). Finalizadas las obras de renovación de vía e infraestructura.
San Pablo-Almoraima (26 km). Adjudicadas las obras para la renovación de vía.
Tramo Almoraima-Algeciras, excepto San Roque. Obras en ejecución.
Entorno de San Roque Mercancías. Obras en ejecución.
Obras de vía e infraestructura en redacción de proyecto:
Tramo Bobadilla-Ronda (69 km). En licitación la redacción del proyecto de renovación integral para la implantación del tercer carril
Tramo San Pablo-Almoraima. En redacción el proyecto de la fase 2 de renovación de vía.
Señalización:
Tramo Gaucín-Algeciras (52 km). Se ha dividido en dos partes.
Entorno de San Roque Mercancías. Se está implantando un enclavamiento electrónico.
Tramo Almoraima-Algeciras, excepto San Roque. Se ha puesto en funcionamiento el Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) en el subtramo Gaucín-Algeciras.
Tramo Bobadilla-Ronda. El proyecto constructivo se encuentra en fase de supervisión.
Electrificación:
Actualmente los proyectos de las dos subestaciones, sus centros de autotransformación, y el telemando de energía se encuentran en redacción.
Se encuentra en supervisión y tramitación medioambiental el proyecto para la electrificación del tramo Bobadilla-Ronda.
Se ha iniciado la redacción del proyecto constructivo para la electrificación del tramo Ronda-Algeciras, que no requiere de tramitación ambiental.
Para la electrificación de la línea también serán necesarias actuaciones en algunos túneles y pasos superiores para la adecuación de los gálibos, cuyo expediente para la licitación de la redacción del proyecto se ha iniciado.
Telecomunicaciones:
Tramo Bobadilla-Ronda. Proyecto para la instalación de radiotelefonía GSM-R en supervisión.
Otras actuaciones:
Se han finalizado las obras de adecuación de las vías de apartado en Castellar de La Frontera, para permitir el cruce de circulaciones de trenes de 750 metros y con ello mejorar la capacidad y las condiciones de explotación.
Actualmente en fase de redacción de proyecto la ampliación a 750 m de las vías de apartado en Campillos y Setenil.
Se ha previsto asimismo la supresión de 3 pasos a nivel en la línea en el tramo San Pablo-Algeciras, en los términos municipales de Castellar de la Frontera y San Roque.
Fondos europeos
La renovación y mejora de la línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras está cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del P.O. Plurirregional de España 2014-2020, Objetivo Temático 7: Transporte sostenible.
